高速公路隔音屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声降低噪音构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成隔声屏障。
高速公路隔音屏障磷化处理基本方法有浸入法和喷淋法两种。磷化质量虽然在很大程度上取决于除油、除锈的质量，但喷淋法对于提高磷化质量也是一种有效的工艺手段，并且能缩短工艺时间，但存在如下缺点：
由于飞溅容易腐蚀设备，且工序间容易生锈、结晶粗大。
浸入法的优点有：
1、只要液体能达到的地方都能实现处理目标；
2、易形成含铁量较高的颗粒状结晶磷化膜，与阴极电泳具有良好的配套性。
浸入法的缺点有：
1、没有冲刷辅助作用；
2、处理速度慢。
高速公路隔音屏障磷化表面调整处理就是采用磷化表面调整剂使需要调整的金属表面改变微观状态，促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。
