道路隔声屏障是一种在噪声源和被保护对象之间专门设计的声学障板，它通常是特定噪声源和特定保护对象而设计的。例如，在交通噪声控制中，可以利用隔声屏障、楼房、高坡、路堤等高大遮挡物来降低铁路、公路噪声对道路两侧人们的影响；在工业噪声控制中，可以利用隔声屏障来降低某些以高频为主的、不能采用完全封闭措施的强噪声源的噪声，也可以利用隔声屏障降低一些减噪量要求不高的声源的噪声辐射。
声波在传播中遇到屏障时，会在屏障边缘处产生绕射现象，从而在屏障的背后产生一个“声影区”，声影区内的噪声级要低于未设置屏障时的噪声级，这就是隔声屏障降噪的基本原理。
隔声屏障的设计程序：
1、测出或估算出被保护处和声源处的噪声级并给出声源的频谱曲线，选定某评价曲线作设计指标，据此定出各倍频程中心频率处预期的衰减值。
2、根据现场各种条件综合考虑，初拟出屏障的几何尺寸，将计算所得的结果与预期衰减值相比较，以检验是否达到设计要求。
