道路隔声屏障采用彩色夹心板，它具有隔声量大，防潮防晒的特性。两面采用厚度为0。5-0。6的彩涂钢板平均隔声量30dB。由于隔声量较大，外形也较美观，主要优点制作方便，隔声效果也好。若设计得到的插入损失IL达不到降噪的设计目标值，则需要调整道路隔声屏障(隔音网)的高度，长度或道路隔声屏障与声源或受声点的距离，或者调整降噪系数NRC。经反复调整计算直至达到设计目标值。
道路隔声屏障无论采用哪种材料,安装时一般均预制成固定形状的单元,然后固定在一定强度（strength)的载体上。道路隔声屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。道路隔声屏障主要承受声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力(一般可考虑（consider)10级风载荷的作用来计算其框架结构的疲劳强度)和意外事故的冲撞力等。
