1、编制依据
（1）降噪工程设计图《连盐施环01》；
（2）《铁路声屏障工程施工质量验收标准（TB 10428-2012）》； （3）《铁路工程建设通用参考图时速250km客运专线路基插板式非金属声屏障》通环（2009）8226；
（4）中铁上海设计院集团有限公司关于《连云港至盐城线线降噪工程设计图》的咨询意见； 2、适用范围
本方案适用于中交三航局连盐铁路项目部LYZQ-Ⅳ标三分部的路基声屏障工程。 3、工程概况
我分部工点范围内路基声屏障工程按照一般风速地区设计施工。滨海段路基于D1K164+100-D1K164+380左侧，D1K164+100-D1K164+420右侧，D1K165+636-D1K165+948左侧，D1K165+642-D1K165+942右侧设声屏障，声屏障为吸声式，直臂式结构，高度为路肩以上2.5m，声屏障支柱为HW200型钢支柱，内插100mm厚非金属吸声板，并按照景观要求在板面配以涂料装饰，支柱间距4.0m，个别间距有变化，参照图纸，通过预埋螺栓和桩基连接。一般风速地区采用挖孔桩基础，桩径0.8m（跨涵洞地段桩径1.0m），桩长6m（跨涵洞地段为7m），桩基标准间距4.0m。 4、技术要求
1、路基声屏障设于路肩外侧，与线路平行设置，声屏障中心距轨道中心
线标准间距为4.85m；基础施工过程中切实做好排水、防水处理，严禁浸泡路基。
2、声屏障立柱、立柱底板及加劲板的焊接必须在厂内焊接成整体并进行热浸锌处理，焊缝质量等级为一级；钢结构在运输、装卸和堆放过程中不允许出现损伤、裂纹和变形；现场安装时对因焊接损坏镀层的部分应增加除锈、喷漆防腐。
3、声屏障工程施工时，应与其他专业紧密配合，施工组织应充分考虑与桥梁、路基等主体工程相关接口及工序要求。路基声屏障长度大于500m时，每隔500m设置一个安全门；安全门应由线路内侧向外侧开启，宽度为2.0m；声屏障施工放孔时应由涵洞中心或台尾里程向两侧依次进行。
4、复合吸声板应提供本批次的出厂检验报告和产品合格证。
5、声屏障外刷涂料颜色禁用与行车信号相类似的颜色，最后由建设单位按全线统一的原则选定。
6、声屏障的预埋件需提前加工好，H型钢立柱与底板、加强钢板、加劲板均应焊接牢固，焊缝高度不得小于9mm，焊缝等级为一级，所有钻孔及防腐必须在厂内完成，不得现场进行，以免破坏钢结构防腐性能。
6、路基声屏障工程施工方案
7.1.施工准备
7.1.1、技术准备
施工前全面熟悉施工图，充分了解工程的技术标准、技术条件和要求，对施工图进行核查，并对地质情况进行复核；按施工实施方案，编制技术交底书，分工明确，责任到人。
7.1.2、测量工作
测量组放出路基轨道中心线，声屏障基础的开挖边线和宽度，以及确定顶面的标高线；固定桩位，在施工场地的适合位置布置控制桩及护桩。声屏障基础的位置正确与否，将直接影响声屏障的安装，故测量放样时，务必做到精准无误。另对地形变化处放样点适当加密，确保声屏障基础中心线与线路线平行。本标段声屏障有70m为曲线段，放样时应先进行直线段的放样，然后再放曲线段。施工和技术人员对声屏障基础位置有疑问时要及时提出，由测量进行检查复核。
7.2施工工艺流程
钻孔灌注桩的施工工艺是：放线、定桩线→钻机就位、对准桩位开钻→钻至设计位置、空钻清理虚土→成孔验收→吊放钢筋笼→浇筑桩身混凝土→埋设预埋件→二次浇注混凝土→吊装H型钢立柱→安装钢筋混凝土预制板及复合式吸声隔板。
7.3主要施工方法及技术措施 6.3.1放线、定桩线
施工前，按照施工图纸工点，测量人员使用GPS定桩、放线，每放好一个桩，使用钢筋定位，钢筋打入深度不小于30cm，并用红色喷漆喷涂做好标记。基桩轴线的控制点和水准点应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。
7.3.2钻机就位、对准桩位开钻
声屏障灌注桩采用长螺旋杆钻成孔，螺旋钻站位时，为保证钻杆及边坡稳定，机身长轴方向垂直于路线方向，禁止平行于路肩方向站位钻孔，减少施工荷载对路基边坡的不利影响。
钻机就位，保持平稳，调直钻杆，钻杆应保持垂直稳固，位置正确，防止因钻杆晃动引起扩大晃动引起扩大孔径，并确认钻杆垂直，用对位圈对好桩位，开动钻机钻进、出土。
7.3.3钻至设计位置、空钻清理虚土
钻进过程中应随时清理孔口积土，钻到设计深度后必须在孔底处进行空
钻清土，然后停止转动；提钻杆，不得曲转钻杆。孔底的虚土厚度不得超过质量标准，钻进过程中散落在路基面上的土要随时清走。施工过程中遇到土工膜或土工格栅时应采用人工切割，避免对邻近土工合成材料产生撕裂、拉伸等破坏；挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内。
7.3.4 成孔验收
成孔达到设计深度时，孔口应予保护，并进行隐蔽工程验收，验收时应进行桩底持力层检测，持力层应力应大于150kpa。验收合格后，应请现场监理签字认可并立即封底和灌注桩身混凝土。
7.3.5钢筋笼吊装
钢筋笼采用现场制作，钢筋经试验室检验合格后方可进场。制作室需一次整体制作成型，制作过程中，注意主筋与箍筋之间的焊接、绑扎质量以及钢筋间距，主筋搭接下料时，加劲箍制作时应确保桩主筋的保护层不得小于70mm。
钢筋笼治国完成后方可吊装，为确保钢筋笼吊装安全，决定采用整体吊装的方法进行桩身钢筋笼的安装，把整个钢筋笼吊起，慢慢放入孔内就位。
钢筋笼放入前按照4块/m绑好保护层垫块，在孔口位置适当加大密度，保护层厚度按不小于7cm控制，吊放钢筋笼时要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。
钢筋笼安装好后，应对其标高、主筋直径、间距、箍筋间距、焊接质量、绑扎质量、保护层等进行自检，自检合格后报请监理工程师检查。
7.3.6桩基础混凝土浇筑
混凝土由混凝土搅拌车运至现场，采用溜筒下料至孔底，在放溜筒前应再次检查和测量钻孔内虚土厚度。混凝土浇注应连续进行，采用插入式振捣棒分层振捣密实，浇注至孔口1.5m时可以拔出溜筒，然后直接浇灌混凝土，浇注至预埋件钢板以下80cm。
